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Flammspritzen - Was ist das?
Flammspritzen Inhaltsangabe
Flammspritzen - Was ist das?
Das Flammspritzen ist das älteste Verfahren der thermischen Spritztechnik. Bedingt durch die Brenngas-Sauerstoff-Flamme als Wärmequelle können nur niedrig schmelzende Metalle und Legierungen verarbeitet werden.
Durch den Einsatz eines Azetylen-Sauerstoff-Gemisches beträgt die Temperatur an der Pistolenmündung etwa 3100 °C. Die Bauteiltemperatur während des Beschichtungsvorgangs liegt bei 180 °C und wird durch zusätzliche spezielle Kühlmaßnahmen deutlich reduziert, um Gefügeveränderung im Grundwerkstoff und Verzug am Bauteil zu vermeiden.
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Welche Flammspritzen-Verfahren gibt es?
Plasmaspritzen, Draht-Flammspritzen, Lichtbogendrahtspritzen (Libo), Pulver-Flammspritzen, Hochgeschwindigkeitsflammspritzen (HVOF/HVAF) sowie Lichtbogendrahtspritzen (Libo)
Unterschiede Schweißen/Spritzen
Schweißen:
Aufmischung mit Grundwerkstoff
Spritzen:
Keine Aufmischung,
sondern max. Diffusionszone
Mit allen Vor- und Nachteilen:
• Wärmeeinbringung
• Haftzugfähigkeit
• Porosität
• Beschichtungsdicke
• Beschichtungseigenschaften • Bauteil-Belastbarkeit
Welches Trägergas eignet sich am besten zum Flammspritzen
Man braucht dafür normal Acetylen und Sauerstoff ein beim Autogenschweißen oder Brennschneiden.
Wichtig dafür ist aber auch noch der Spezielle Brenner oder die Brennerpistole. Mit der ich quasi Manuell entscheide wann ich wieviel von dem Metallpulver dazu gebe.
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Auspuff flammspritzen? Das gilt es zu beachten!
Wichtig ist das man das richtige Metallpulver für die Brennerpistole hat. Beim Flammspritzen wir das ganze als erste zum Glühen gebracht bevor es dann zum auftragen von dem Metalpulver geht.
Weiterer Vorteil
Das Vertrauen, was du entgegenbringst, mit einem Auftrag können wir, durch einen vielseitigen Einblick in unser Unternehmen sichern. Wir haben einen medialen Auftritt, der dich hinter die Kulissen blicken lässt. Du findest Videos / Fotos und Berichte auf Youtube, Instagram, Facebook und kannst dir auch unseren Podcast anhören.
Hat der Alutank ein Leck? Ob Riss im Tank oder undichte Stelle – ich werde es lokalisieren und den Oldtimertank Schweißen. Anschließend im Test auf Dichtheit prüfen. Sind sonstige Aluteile kaputt und bedürfen einer Reparatur? Verschiedene Schweißtechniken ermöglichen die Restaurierung von großen und kleinen Schäden an den Fahrzeugteilen aus Alu.
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