Alu WIG-Schweißen – Anleitung, Einstellungen und Tipps aus der Praxis
Schweißer, seid gegrüßt!
Das Alu WIG-Schweißen gehört für viele am Anfang zu den schwierigeren Schweißverfahren.
Aluminium verhält sich einfach anders als Stahl. Das Material leitet die Wärme extrem schnell weiter,
besitzt eine hartnäckige Oxidschicht und zeigt einem Anfänger nicht immer sofort, wann es eigentlich kurz davor ist wegzulaufen.
Hat man das Prinzip aber einmal verstanden, ist WIG für Aluminium ein extrem geiles Verfahren.
Du kannst sehr sauber arbeiten, das Schmelzbad hervorragend kontrollieren und sowohl dünne Bleche als auch
Reparaturarbeiten an Aluguss oder anderen Aluminiumbauteilen durchführen.
Was ist WIG-Schweißen?
Beim WIG-Schweißen arbeitet man mit einer nicht abschmelzenden Wolframelektrode.
Der Lichtbogen entsteht zwischen der Wolframelektrode und dem Werkstück.
Das Schutzgas – beim Aluminium normalerweise Argon – schützt das Schmelzbad vor der Umgebungsluft.
Das Zusatzmaterial führst du separat mit der Hand zu.
Genau dadurch hast du beim WIG-Schweißen eine sehr gute Kontrolle über die Naht.
Du bestimmst selbst, wie viel Zusatzwerkstoff du ins Schmelzbad gibst.
Warum Aluminium mit WIG schweißen?
WIG ist besonders interessant, wenn eine saubere Optik und eine gute Kontrolle wichtig sind.
Das betrifft beispielsweise Reparaturen, Fahrzeugteile, Tanks, Behälter, Rohre, Rahmen und viele individuelle Konstruktionen.
Gerade bei Reparaturschweißungen ist WIG für mich eines der interessantesten Verfahren,
weil man sehr kontrolliert arbeiten kann.
Mit der entsprechenden Erfahrung lassen sich auch viele Arbeiten an Aluguss
oder bestimmten Magnesiumlegierungen durchführen.
Warum ist Aluminium schwieriger zu schweißen?
Aluminium hat ein paar Eigenschaften, die man verstehen sollte.
Die erste ist die hohe Wärmeleitfähigkeit.
Du startest mit dem Schweißen und plötzlich zieht dir das Bauteil die komplette Wärme weg.
Deshalb wird Aluminium gerade von Anfängern sehr häufig zu kalt geschweißt.
Das zweite Thema ist die Oxidschicht.
Die Aluminiumoxidschicht hat einen deutlich höheren Schmelzpunkt als das Aluminium darunter.
Beim AC-WIG-Schweißen hilft der Wechselstrom dabei, diese Oxidschicht während des Schweißvorgangs aufzubrechen.
Das bedeutet aber nicht, dass du ein dreckiges Bauteil einfach zusammenschweißen solltest.
Öl, Fett, Lack, Dreck und andere Verunreinigungen müssen natürlich trotzdem weg.
Je sauberer du arbeitest, desto geringer ist später auch die Gefahr von Poren und anderen Problemen.
Welche Ausrüstung brauchst du zum Alu WIG-Schweißen?
Das Wichtigste ist ein WIG-Schweißgerät mit AC-Funktion.
Ein reines DC-WIG-Gerät ist für das klassische Aluminiumschweißen nicht die richtige Wahl.
Ein entsprechendes Gerät findest du beispielsweise hier:
JASIC TIG 200P AC/DC WIG-Schweißgerät ansehen
.
Zusätzlich brauchst du:
- AC/DC-WIG-Schweißgerät
- passenden WIG-Brenner
- reines Argon als Schutzgas
- geeignete Wolframelektrode
- passenden Aluminium-Schweißzusatz
- Schweißhelm
- Schweißhandschuhe und Schutzkleidung
- Druckminderer
Passende
Wolframelektroden findest du hier.
Welche Wolframelektrode optimal funktioniert, hängt auch vom verwendeten Gerät und den Einstellungen ab.
Grüne Elektroden sind vielen vom klassischen Aluminiumschweißen bekannt.
Bei modernen Invertergeräten können je nach Anwendung auch andere Elektrodentypen Vorteile haben.
Aluminium richtig zum WIG-Schweißen vorbereiten
Eine vernünftige Vorbereitung macht beim Aluminium extrem viel aus.
Fett, Öl, Farbe und andere Verschmutzungen gehören nicht in die spätere Schweißnaht.
Auch dein Schweißdraht sollte sauber sein.
Ein weiterer Punkt, den viele unterschätzen, ist die Position am Arbeitsplatz.
Du musst dein Schmelzbad vernünftig sehen können.
Wenn du dich beim Schweißen komplett verrenkst, wird deine Naht meistens auch entsprechend aussehen.
Stell das Werkstück deshalb so hin, dass du bequem arbeiten kannst.
Ich stütze die Arme gerne an der Tischkante ab und halte den WIG-Brenner möglichst locker,
fast wie einen Stift.
Je entspannter du arbeitest, desto kontrollierter kannst du den Brenner führen.
Stromstärke, AC-Balance und Hertz richtig einstellen
Stromstärke
Viele schweißen Aluminium zu kalt.
Als grobe Orientierung kann man bei vielen Anwendungen ungefähr mit
40 bis 45 Ampere pro Millimeter Materialstärke beginnen.
Das ist aber keine feste Formel.
Bauteilgröße, Nahtform, Legierung und Wärmeableitung spielen ebenfalls eine Rolle.
Beim WIG-Schweißen mit Fußpedal oder entsprechender Brennerregelung kannst du außerdem etwas Leistungsreserve einstellen
und den tatsächlich benötigten Strom während des Schweißens kontrollieren.
AC-Balance
Mit der AC-Balance kannst du bei einem modernen Gerät beeinflussen,
wie stark die reinigende Wirkung auf der Aluminiumoberfläche ausfällt und wie sich die Wärme verteilt.
Mehr Reinigung ist nicht automatisch besser.
Zu viel davon belastet unter anderem die Wolframelektrode stärker und bringt zusätzliche Wärme ein.
Deshalb sollte man nur so viel Reinigungswirkung verwenden, wie man für ein stabiles und sauberes Schmelzbad benötigt.
AC-Frequenz
Über die AC-Frequenz beziehungsweise die Hertz-Einstellung kannst du den Lichtbogen beeinflussen.
Eine höhere Frequenz kann den Lichtbogen stärker bündeln und dadurch bei bestimmten Arbeiten eine präzisere Führung ermöglichen.
Gerade hier lohnt es sich, nicht einfach irgendwelche Werte aus dem Internet zu übernehmen,
sondern am eigenen Gerät ein paar Probebleche zu schweißen und bewusst zu beobachten, was sich verändert.
Brennerhaltung und Schweißtechnik
Beim WIG-Schweißen entscheidet die Kontrolle über das Ergebnis.
Halte den Brenner möglichst ruhig und achte darauf, dass der Lichtbogen nicht unnötig lang wird.
Auch beim Zuführen des Schweißdrahtes solltest du gleichmäßig arbeiten.
Nicht hektisch im Schmelzbad herumstochern.
Der Zusatzwerkstoff wird kontrolliert in den vorderen Bereich des Schmelzbades gegeben.
Achte außerdem darauf, dass du den heißen Bereich nicht unnötig aus dem Schutzgas herausbewegst.
Eine schlechte Gasabdeckung kann schnell zu Oxidation und Poren führen.
Typische Fehler beim Alu WIG-Schweißen
1. Aluminium wird zu kalt geschweißt
Das sehe ich wirklich häufig.
Man hat Angst, ein Loch ins Material zu brennen und stellt deshalb viel zu wenig Strom ein.
Dann hängt man ewig auf einer Stelle herum und bringt am Ende sogar mehr Wärme ins komplette Bauteil.
2. Das Schmelzbad ist schlecht sichtbar
Wenn dein Helm falsch eingestellt ist oder deine Position schlecht ist, kannst du nicht sauber schweißen.
Sicht auf das Schmelzbad ist einer der wichtigsten Punkte überhaupt.
3. Verunreinigungen und Poren
Poren können durch Schmutz, Feuchtigkeit, ungeeignetes oder verschmutztes Zusatzmaterial,
Probleme bei der Gasversorgung oder eine schlechte Schutzgasabdeckung entstehen.
Wenn du Poren hast, würde ich deshalb nicht einfach weiter an der Stromstärke drehen.
Erst einmal systematisch prüfen: Werkstück sauber? Draht sauber? Gas vorhanden?
Schlauch dicht? Gaslinse und Düse in Ordnung?
4. Wolframelektrode ins Schmelzbad getaucht
Passiert jedem.
Wichtig ist nur, danach nicht einfach weiterzuschweißen.
Eine verunreinigte Wolframelektrode kann den Lichtbogen verschlechtern und zusätzliche Verunreinigungen verursachen.
5. Zu viel Wärme und Verzug
Aluminium kann sich ordentlich verziehen.
Gerade bei dünnen Blechen helfen eine sinnvolle Heftreihenfolge,
kurze Schweißabschnitte und eine vernünftige Planung der Wärmeeinbringung.
